กติกาเกี่ยวกับตัวถัง(Body)
- ลักษณะรูปทรงตัวถังเป็นแบบเดิมจากโรงงาน มิติรถเดิม ห้ามตัดต่อดัดแปลง กระบะเป็นแบบเดิมจากโรงงาน เต็มกระบะ
- อนุญาตเปลี่ยนชิ้นส่วนรถเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ได้แต่ต้องแยกจากกันอิสระ ต้องมีซุ้มล้อหน้าเดิม สามารถตัดแต่งได้ตามความเหมาะสม ไฟร์วอลเดิมต้องมี ตำแหน่งไฟวอลที่เดิม(ทุบได้นิดหน่อย กรณีติดโน่นติดนี่ทุบได้นิดหน่อย)
- ตำแหน่งล้ออยู่ไม่ต่างจากที่เดิมมากนัก
- น้ำหนักรถ 1,350 (รวมคนขับ)
- ถ่วงน้ำหนักในตัวถังรถเท่านั้นห้ามวางน้ำหนักในกระบะท้าย
- ระบบกันสะเทือนหน้าหลัง จุดยึดหูแหนบเดิม จุดยึดโช็คอัพหลังอนุญาตให้ปรับเปลี่ยนได้ และต้องมีแหนบที่คงทำงานในลักษณะของแหนบ
- ความสูงของตัวรถ ไม่ต่ำกว่า 25cm (วัดจากพื้นถึงมุมขอบประตูล่าง)
กติกาเกี่ยวกับเครื่องยนต์
- เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ
- บังคับถังดักไอขนาดไม่ต่ำกว่า 2 ลิตร เป็นโลหะและมีการติดตั้งอย่างแข็งแรง (ห้ามต่อสายลงท่อไอเสีย)
- ใช้เกียร์ H PATTERN
- ห้าม NOS และห้ามมีอุปกรณ์ใดๆที่เกี่ยวกับระบบ Nos ติดตั้งในรถ
- เทอร์โบที่อนุญาติให้ใช้
- บังคับใช้เทอร์โบฝาหน้า F55V หรือ hx30
- ปากทางเข้า 50 มม.
- ห้ามมี กันเซิร์ซ
- ใช้เทอร์โบ te06 ได้
- ระยะปากทางเข้ามีขนาดความยาวไม่ต่ำกว่า 2” โดยวัดจากยอดใบเทอร์โบและต้องเป็น ขนาดเดียวกันตลอด 2” ไม่มากไปกว่า 50mm
- บังคับยางเรเดียล
- บังคับรถที่มีกล่อง ECU เดิม และพ่วงกล่องแต่ง ลงทำการแข่งขันในรุ่นนี้เท่านั้น
กติกาความปลอดภัย
- รถที่เข้าแข่งขันจะต้องมี SAFETY BELT 4 จุดขึ้นไป
- บังคับชุดแข่ง Racing Suit
- นักแข่งต้องสวมรองเท้าผ้าใบเท่านั้น
- นักแข่งจะต้องสวมหมวกกันน็อคชนิดเต็มใบ และมีสายรัดคางให้เรียบร้อย
*มีเงินรางวัลที่ 1 = 15,000 บาท สนับสนุนโดย หัวเชื้อ OMEGA
กติกาด้านเทคนิคและการตรวจสภาพรถแข่ง
- รถแข่งทุกคันจะต้องผ่านการตรวจสภาพด่านความปลอดภัยเบื้องต้นและติดสติ๊กเกอร์บังคับที่ทางผู้จัดการแข่งขันกำหนดให้เป็นที่เรียบร้อย มิฉะนั้นจะไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้
- กรณีไม่สามารถมาทำการตรวจสภาพให้ทันในเวลาที่กำหนด ต้องตัดสิทธิ์จากการแข่งขันในรอบนั้นทันที
- กรณีไม่สามารถมาวิ่งจับเวลาในช่วงเวลาที่กำหนดเท่ากับนักแข่งย่อมเสียสิทธิ์ในรอบนั้น
- ปากทางเข้าแข่งขันจะเปิดและปิดตามเวลาที่กำหนดในแต่ละ RUN เท่านั้น หากมาแข่งขันไม่ทันในรอบนั้นและปากทางเข้าปิดแล้วถือว่าสละสิทธิ์ใน RUN นั้นโดยไม่มีข้อยกเว้น
- อนุญาตให้เบิร์นยางเลยเส้นสตาร์ทได้เพียง 1 ครั้งเท่านั้น หากเกินถือว่า FOUL
- หากออกสตาร์ท FOUL ไม่ว่ากรณีใดๆ สามารถออกสตาร์ทใหม่ได้เพียง 1 ครั้งเท่านั้น หาก FOUL ครั้งที่สอง ถือว่า RUN นั้นได้ใช้สิทธิ์ในการแข่งขันไปแล้ว
- การประท้วงสามารถทำได้ โดยจะต้องวางเงินค้ำประกันกับทางคณะกรรมการ 10,000 บาท โดยนักแข่งต้องยื่นเอกสารเป็นลายลักษณ์อักษรให้กับทางกรรมการ (การประท้วงนั้นสามารถทำได้ภายในรุ่นเดียวกันเท่านั้นและอนุญาตเฉพาะนักแข่ง)
- ในช่วงการแข่งขัน อนุญาตให้ทีม SERVICE ที่มีป้ายคล้องคอ เข้าในจุดสตาร์ทได้เพียง 3 คน
- ในการเบิร์นยางนั้นห้าม TEAM SERVICE จับตัวถังรถในขณะที่เบิร์นยาง หากละเมิดถือว่า FOUL และไม่นับเวลาใน RUN นั้น และถือว่าใช้สิทธิ์ RUN นั้นไปแล้ว
- การตรวจสภาพจะแบ่งเป็นการตรวจด้านกติกาความปลอดภัยและกติกาด้านเทคนิค เมื่อตรวจผ่านแล้วทางกรรมการจะติดสติ๊กเกอร์ให้ SAFETY OK และ CAR PASS OK
- แผ่นบังลมหน้ารถทุกคันจะต้องเป็นกระจกเท่านั้น ยกเว้นรุ่น 7-15 เป็นวัสดุโพลี่คาร์บอเนตได้
- อุปกรณ์ที่ใช้ในการถ่วงน้ำหนักต้องมีจุดยึดอย่างแน่นหนา ตามการพิจารณาของกรรมการ หากอุปกรณ์ที่ใช้ในการถ่วงน้ำหนักไม่มีความปลอดภัย ทางกรรมการจะไม่อนุญาตให้ลงทำการแข่งขัน
- รถทุกคันที่ลงทำการแข่งขันทุกรุ่น นักแข่งจะต้องสวมหมวกกันน็อกและติดสายรัดคางอย่างแน่นหนา
- คำตัดสินนายสนาม ถือเป็นการสิ้นสุดโดยเด็ดขาด
- บังคับถังดักไอขนาดไม่ต่ำกว่า 2 ลิตร ห้ามต่อรวมกับท่อไอเสีย
- ท่อไอเสียห้ามพ่นลงพื้น
- ทุกร่นต้องเป็นหมวกกันน็อค Full Face
- ทุกรุ่นที่บังคับโรลบาร์ จะต้องติดตั้ง WINDOW NET ที่โรลบาร์ (ห้ามติดตั้งที่ประตู)
