กติกา IDEMITSU Diesel War 2019 รุ่น Zestino Samurai Drag King Of TURBO 3,000 (ปากเทอร์โบ 46 mm บังคับใช้ยาง ZESTINO 275/60/R15)
กติกาเกี่ยวกับตัวถัง(Body)
- ลักษณะรูปทรงตัวถังเป็นแบบเดิมจากโรงงาน มิติรถเดิม ห้ามตัดต่อดัดแปลง กระบะเป็นแบบเดิมจากโรงงาน เต็มกระบะ
- อนุญาตเปลี่ยนชิ้นส่วนรถเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ได้แต่ต้องแยกจากกันอิสระ
- ต้องมีไฟหน้า ไฟท้าย ใช้งานได้ปกติ
- น้ำหนักรถ 1300 KG (รวมคนขับ)
- ถ่วงน้ำหนักในตัวถังรถเท่านั้นห้ามวางน้ำหนักในกระบะท้าย
- ระบบกันสะเทือนหน้าหลัง จุดยึดหูแหนบเดิม จุดยึดโช็คอัพหลังอนุญาตให้ปรับเปลี่ยนได้ และต้องมีแหนบที่คงทำงานในลักษณะของแหนบ
- ความสูงของตัวรถ ไม่ต่ำกว่า 25cm (วัดจากพื้นถึงมุมขอบประตูล่าง)
- บังคับยาง (Zetino Samurai 275/60/R15
- ตัดพื้นกะบะได้แต่ต้องมีวัสดุปิดให้เรียบร้อย
กติกาเกี่ยวกับเครื่องยนต์
- เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ
- บังคับถังดักไอขนาดไม่ต่ำกว่า 2 ลิตร เป็นโลหะและมีการติดตั้งอย่างแข็งแรง (ห้ามต่อสายลงท่อไอเสีย)
- วัดปากทางเข้าเทอร์โบไม่เกิน 46.5 มม.
- บังคับเทอร์โบ 3000 แท้ ฝาหน้า เสื้อกลาง โข่งหลัง เข็มขัดรัดเดิม
- ใช้เกียร์ H PATTERN ที่มีซินโครเมท เท่านั้น
- ห้ามคันเกียร์ B@M ห้ามเสื้อเกียร์ OS/HKS ห้ามเกียร์ DOG
- ห้าม NOS และห้ามมีอุปกรณ์ใดๆที่เกี่ยวกับระบบ Nos ติดตั้งในรถ
- บังคับติดตั้งถาดรองน้ำมันใต้เครื่องทุกคัน
กติกาเกี่ยวกับความปลอดภัย
- รถที่เข้าแข่งขันจะต้องมี SAFETY BELT 4 จุดขึ้นไป
- นักแข่งต้องสวมรองเท้าผ้าใบเท่านั้น
- นักแข่งจะต้องสวมหมวกกันน็อคชนิดเต็มใบ และมีสายรัดคางให้เรียบร้อย
- บังคับถังดับเพลิง
กติกาพื้นฐานด้านเทคนิคและการตรวจสภาพรถแข่ง
- รถแข่งทุกคันจะต้องผ่านการตรวจสภาพด่านความปลอดภัยเบื้องต้นและติดสติ๊กเกอร์บังคับที่ทางผู้จัดการแข่งขันกำหนดให้เป็นที่เรียบร้อย มิฉะนั้นจะไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้
- กรณีไม่สามารถมาทำการตรวจสภาพให้ทันในเวลาที่กำหนด ต้องตัดสิทธิ์จากการแข่งขันในรอบนั้นทันที
- กรณีไม่สามารถมาวิ่งจับเวลาในช่วงเวลาที่กำหนดเท่ากับนักแข่งย่อมเสียสิทธิ์ในรอบนั้น
- ปากทางเข้าแข่งขันจะเปิดและปิดตามเวลาที่กำหนดในแต่ละ RUN เท่านั้น หากมาแข่งขันไม่ทันในรอบนั้นและปากทางเข้าปิดแล้วถือว่าสละสิทธิ์ใน RUN นั้นโดยไม่มีข้อยกเว้น
- อนุญาตให้เบิร์นยางเลยเส้นสตาร์ทได้เพียง 1 ครั้งเท่านั้น หากเกินถือว่า FOUL
- หากออกสตาร์ท FOUL ไม่ว่ากรณีใดๆ สามารถออกสตาร์ทใหม่ได้เพียง 1 ครั้งเท่านั้น หาก FOUL ครั้งที่สอง ถือว่า RUN นั้นได้ใช้สิทธิ์ในการแข่งขันไปแล้ว
- การประท้วงสามารถทำได้ โดยจะต้องวางเงินค้ำประกันกับทางคณะกรรมการ 10,000 บาท โดยนักแข่งต้องยื่นเอกสารเป็นลายลักษณ์อักษรให้กับทางกรรมการ (การประท้วงนั้นสามารถทำได้ภายในรุ่นเดียวกันเท่านั้นและอนุญาตเฉพาะนักแข่ง)
- ในช่วงการแข่งขัน อนุญาตให้ทีม SERVICE ที่มีป้ายคล้องคอ เข้าในจุดสตาร์ทได้เพียง 3 คน
- ในการเบิร์นยางนั้นห้าม TEAM SERVICE จับตัวถังรถในขณะที่เบิร์นยาง หากละเมิดถือว่า FOUL และไม่นับเวลาใน RUN นั้น และถือว่าใช้สิทธิ์ RUN นั้นไปแล้ว
- การตรวจสภาพจะแบ่งเป็นการตรวจด้านกติกาความปลอดภัยและกติกาด้านเทคนิค เมื่อตรวจผ่านแล้วทางกรรมการจะติดสติ๊กเกอร์ให้ SAFETY OK และ CAR PASS OK
- อุปกรณ์ที่ใช้ในการถ่วงน้ำหนักต้องมีจุดยึดอย่างแน่นหนา ตามการพิจารณาของกรรมการ หากอุปกรณ์ที่ใช้ในการถ่วงน้ำหนักไม่มีความปลอดภัย ทางกรรมการจะไม่อนุญาตให้ลงทำการแข่งขัน
- รถทุกคันที่ลงทำการแข่งขันทุกรุ่น นักแข่งจะต้องสวมหมวกกันน็อกและติดสายรัดคางอย่างแน่นหนา
- คำตัดสินนายสนาม ถือเป็นการสิ้นสุดโดยเด็ดขาด
- บังคับถังดักไอขนาดไม่ต่ำกว่า 2 ลิตร ห้ามต่อรวมกับท่อไอเสีย
- ท่อไอเสียห้ามพ่นลงพื้น
- ทุกร่นต้องเป็นหมวกกันน็อค Full Face
- ทุกรุ่นที่บังคับโรลบาร์ จะต้องติดตั้ง WINDOW NET ที่โรลบาร์ (ห้ามติดตั้งที่ประตู)
- ตรวจชิ้นส่วนที่ใช้ดัดแปลงตัวถังต้องเป็นวัสดุที่แข็งแรงและปลอดภัยขึ้นอยู่กับดุลพินิจกรรมการ โดยยึดถือความปลอดภัยของนักแข่งเป็นหลัก
